साइकिल का आविष्कार किसने किया? पूरी जानकारी हिंदी में

साइकिल का आविष्कार किसने किया? यद्यपि संयुक्त राज्य अमेरिका में साइकिल लोकप्रिय हैं, अधिकांश लोग उन्हें वयस्कों के लिए परिवहन के बजाय बच्चों के खिलौने के रूप में सोचते हैं। हालांकि, दुनिया के बाकी हिस्सों में, वे आपके घर से काम या बाजार तक पहुंचने का प्राथमिक तरीका हैं।

क्या आप साइकिल के आविष्कारक के बारे में उत्सुक हैं? साइकिल का आविष्कार किसने किया यह पता लगाना मुश्किल हो गया है क्योंकि इसके आविष्कार के बारे में परस्पर विरोधी कहानियां हैं और आविष्कारक इसके साथ कैसे आया। कुछ साइकिल इतिहास विशेषज्ञ इसका आविष्कार करने के लिए फ्रांसीसी पियरे लेलेमेंट और पियरे मिचौक्स को श्रेय देते हैं, जो कैरिज निर्माता थे।

अन्य इतिहासकारों का दावा है कि आधुनिक इतिहास में सबसे महत्वपूर्ण साइकिल यूनाइटेड किंगडम के जॉन केम्प स्टारली द्वारा आविष्कार किया गया था। साइकिल के आविष्कार की कहानी भले ही भ्रमित करने वाली हो, लेकिन इसका आविष्कार इतिहास का एक अनिवार्य टुकड़ा है क्योंकि यह आज भी उपयोग में है।

 

साइकिल का श्रेय किसे जाता है?

प्रसिद्ध कलाकार, आविष्कारक और वास्तुकार लियोनार्डो दा विंची सहित साइकिल का आविष्कार करने के लिए बहुत से लोगों के पास प्रसिद्धि का दावा है। जिसे आज हम साइकिल के रूप में जानते हैं , उसके 1493 स्केच का श्रेय उन्हें दिया जाता है।

जबकि स्केच भी विवादास्पद है, कुछ इतिहास विशेषज्ञों का दावा है कि यह नकली है, और अन्य कहते हैं कि उनके छात्र ने इसे खींचा, कई अन्य लोग उन्हें आधुनिक साइकिल का आविष्कार किसने किया का श्रेय देते हैं। हालांकि, पहली साइकिल 18वीं सदी तक अस्तित्व में नहीं आई थी।

 

बैरन कार्ल वॉन ड्राइस ने बनाई थी पहले साईकिल 

आधुनिक बाइक के अग्रदूत का आविष्कार करने का श्रेय पहला व्यक्ति एक जर्मन, बैरन कार्ल वॉन ड्रैस है। उनका वेलोसिपेड, “लॉफमाशाइन”, एक साइकिल थी जिसमें दो पहियों के बीच एक केंद्र पट्टी होती थी, जो उन्हें जोड़ती थी। एक वेलोसिपेड की परिभाषा एक भूमि वाहन है जिसमें दो या दो से अधिक पहिए होते हैं जिनमें पैडल या क्रैंक होते हैं, जिसमें साइकिल और तिपहिया वाहन शामिल होते हैं।

1817 के इस आविष्कार को हॉबी हॉर्स या डंडी हॉर्स के नाम से भी जाना जाता था। बैरन, जो एक वन अधिकारी और साइकिल का आविष्कार किसने किया थे, ने अपनी रचना को मैनहेम से मैनहेम के एक जिले “राइनाउ” में एक सराय में सवारी करके प्रदर्शित किया, जो लगभग सात किलोमीटर या 4.3 मील दूर था। उसकी मशीन में पैडल नहीं थे, इसलिए उसे आगे बढ़ाने के लिए, सवार ने अपने पैरों को जमीन पर धकेला, फिर अपने पैरों को उठाकर तट पर जाने दिया।

निजी परिवहन का यह तरीका लंबे समय तक नहीं चला क्योंकि अधिकांश सड़कों में गाड़ियों और अन्य प्रकार के वैगनों से बहुत अधिक रट थे। जब सवार फुटपाथ पर ले गए, तो दुर्घटनाएँ हुईं जिससे कई लोग घायल हो गए क्योंकि सवार समय पर रुकने के लिए बहुत तेज़ जा रहे थे। सुरक्षा चिंताओं के कारण, अमेरिका और भारत सहित कुछ देश इस मॉडल के उपयोग पर प्रतिबंध लगाते हैं।

 

फ्रेंच साइकिल के निर्माता थे 

साइकिल का अगला संस्करण डिजाइन में क्रांतिकारी बदलाव लाएगा क्योंकि फ्रांस के दो कैरिज निर्माताओं, पियरे मिचौक्स और पियरे लेलेमेंट ने 1864 में अपने वेलोसिपेड के सामने के पहिये पर पैडल लगाए, जिससे इसे आगे बढ़ाना और सवारी करना आसान हो गया। पेडल के साथ, वे इसे सवारी करने के लिए एक समर्थन बीम पर सैडल लगाते हैं।

ये साइकिल फ्रेम लकड़ी के थे, लेकिन इनमें जल्द ही लोहे के फ्रेम होंगे। चूंकि फ्रांसीसी लोगों के पास अपने उत्पाद का बड़े पैमाने पर उत्पादन करने का विचार था, उन्होंने डिजाइन को बदलने के नए तरीकों के बारे में सोचा, जिसमें लोहे का फ्रेम, इसमें रबर के टायर और पहियों पर बॉल बेयरिंग शामिल थे। 1868 में अपने विचारों के साथ काम करते हुए, वे अपनी साइकिल का बड़े पैमाने पर उत्पादन करने में सक्षम हुए, जिसे “बोनशेकर” के नाम से जाना जाता है।

लगभग उसी समय, 1869 में, एक अन्य फ्रांसीसी, यूजीन मेयर ने अपनी साइकिल के डिजाइन पर एक बड़ा फ्रंट टायर लगाया। इस डिजाइन ने कई डेयरडेविल्स का ध्यान आकर्षित किया, और जल्द ही पूरे यूरोप में साइकिल क्लब खुल गए, जो इन पेनी-फार्थिंग का उपयोग करके दौड़ आयोजित करते थे।

हालांकि, यह एक अंग्रेज था जो बोनशेकर को और बेहतर करेगा, और उसे आंशिक श्रेय दिया जाता है, जिसने साइकिल का आविष्कार किया, कम से कम आधुनिक संस्करण, जॉन केम्प स्टारली के नाम से एक आदमी।

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जॉन केम्प स्टार्ली भी दावा करते हैं की मैंने पहली साईकिल बनाई थी 

वर्तमान साइकिल को बदलने के लिए Starley की प्रेरणा वे दुर्घटनाएँ थीं जिनके लिए पेनी-फ़ार्थिंग को जाना जाता था। यह अधिकांश सवारों के लिए एक खतरनाक साइकिल थी क्योंकि यह अचानक रुक जाती थी और सवार को हैंडलबार पर फेंक देती थी। इस दुर्घटना ने “हेडर लेना” शब्द गढ़ा।

Starley के परिवर्तनों ने इस साइकिल को सुरक्षित बना दिया, इसलिए इसे एक सुरक्षा साइकिल के रूप में जाना जाता था। 1885 में मेयर के डिजाइन में बदलाव करने के बाद, उन्होंने इसे बड़े पैमाने पर उत्पादन में लगाया। उन्हें पहले से ही वेलोसिपिड बेचने और डिजाइन करने का अनुभव था, क्योंकि उनके चाचा, जेम्स स्टारली, इंग्लैंड के कोवेंट्री में एरियल पेनी-फार्थिंग साइकिल के लिए प्रसिद्ध थे।

बड़े स्टारली का पेनी-फार्थिंग पर भी निशान था, क्योंकि उन्होंने इसमें ठोस रबर के टायर और एक खोखला स्टील फ्रेम जोड़ा था। जॉन स्टारली ने पेनी-फार्थिंग के अपने नए स्वरूप को  रोवर सेफ्टी साइकिल कहा , और साइकिल इतिहासकार इसे साइकिल के इतिहास का सबसे महत्वपूर्ण क्षण मानते हैं।

पेनी-फार्थिंग में कुछ बदलाव जो महत्वपूर्ण हैं, वे थे पैडल को रियर व्हील से जोड़ने के लिए एक चेन जोड़ना और एक फ्रंट व्हील जिसे राइडर चला सकता था। आधुनिक साइकिलों में रोवर जैसी ही कई विशेषताएं हैं, जैसे कि आकार में मेल खाने वाले पहिये (स्टारली 26 इंच के थे), एक हीरे का फ्रेम, और पेडल परिवर्तन।

यह साइकिल कई अन्य डिजाइनों के लिए प्रेरणा है और “साइकिलों के स्वर्ण युग” की शुरुआत करने में मदद करती है। भले ही 1901 में स्टारली का अचानक निधन हो गया, रोवर साइकिल कंपनी ने साइकिल का आविष्कार किसने किया और बाद में मोटरसाइकिल और कारों का निर्माण जारी रखा।

साइकिल के लिए महत्वपूर्ण अन्य परिवर्तनों में से एक 1888 में जॉन डनलप द्वारा वायवीय टायर का रीमेक है। रीडिज़ाइन और इसके पूर्ववर्तियों के कारण, पक्की सड़कों पर सवारी करना आसान है।

 

बहुत से साइकिल के मॉडल मार्केट में उपलब्ध हैं 

रोवर की शुरुआत के बाद साइकिल की लोकप्रियता आसमान छू गई। 1889 में यूरोप और अमेरिका में लगभग 200,000 साइकिलें सड़कों पर थीं। हालांकि, साइकिल के डिजाइन अभी भी विकसित हुए और नए आविष्कार जैसे फोल्डिंग साइकिल, जिसका 1869 डिजाइन एक अफ्रीकी अमेरिकी आविष्कारक आइजैक आर जॉनसन द्वारा बनाया गया था, का विकास हुआ।

रोडस्टर्स के रूप में जानी जाने वाली महिलाओं की साइकिलें भी अधिक सामान्य हीरे के फ्रेम के बजाय अपने स्टेप-थ्रू फ्रेम के साथ अस्तित्व में आईं। इस डिजाइन ने महिलाओं को साइकिल माउंट करने की अनुमति दी क्योंकि वे कपड़े और स्कर्ट पहनती थीं।

कुछ आधुनिक साइकिलों का गार्ड जो चेन और स्पोक के हिस्से को छुपाता है, वह लेडी रोडस्टर्स की तरह होता है जो स्कर्ट और ड्रेस को पीछे के पहिये और स्पोक में उलझने से रोकता है। पुरुषों और महिलाओं दोनों के लिए रोडस्टर पर हैंडलबार भी एक नया स्वरूप था और सवारों को अधिक आरामदायक, ईमानदार स्थिति में बैठाया गया था।

रोडस्टर मॉडल के कुछ अन्य स्थायी सुधार कोस्टर ब्रेक और ड्रम- और रॉड-एक्ट्यूएटेड रिम ब्रेक हैं। जहां यूरोप में साइकिल की लोकप्रियता बढ़ी, वहीं 20वीं की शुरुआत में अमेरिका में इसकी गिरावट देखी गई।

 

साईकिल की लोकप्रियता बहुत ज्यादा है 

20वीं शताब्दी की शुरुआत में यूरोप में अधिकांश साइकिलें ग्रेट ब्रिटेन के उत्पाद थीं, और साइकिल की लोकप्रियता केवल तभी बढ़ी जब अधिक देशों ने अपने संस्करण बनाए। हालाँकि, अमेरिका में, 1900 और 1910 के वर्षों के बीच साइकिल की लोकप्रियता में उल्लेखनीय गिरावट आई थी।

1895 तक  अमेरिका में 300 से अधिक साइकिल निर्माता थे  , साथ ही असेंबली की दुकानें भी थीं, जिनमें से एक के संचालक विल्बर और ऑरविल राइट थे। “गे नब्बे के दशक” का साइकिल का क्रेज 1896 में अपने चरम पर था और पांच साल बाद घट रहा था।

अमेरिका में साइकिल चलाने के पतन का मुख्य कारण ऑटोमोबाइल के नाम से जाना जाने वाला एक नया आविष्कार था। जबकि जर्मनों ने सबसे पहले कार का आविष्कार किया था, लेकिन हेनरी फोर्ड का 1903 में पुन: आविष्कार, 1913 में असेंबली लाइन पर था। चूंकि फोर्ड कारों की कीमत वाजिब थी, इसलिए वे जल्द ही अमेरिका में परिवहन का सबसे लोकप्रिय साधन बन गए।

सार्वजनिक परिवहन भी अधिक प्रचलित था क्योंकि सार्वजनिक बसें घोड़ों द्वारा खींची जाने वाली गाड़ियों से आंतरिक दहन इंजनों तक विकसित हुईं। बड़े शहरों में तेज गति, तत्वों से सुरक्षा और प्रसार ने अधिक लोगों को उनकी ओर आकर्षित किया।

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एक नई साईकिल खरीदने का जूनून 

साइकिल की पुनः खोज 1965 के आसपास शुरू हुई और पर्यावरण आंदोलन के कारण लगभग एक दशक तक चली। साइकिल के इस नए क्रेज की शुरुआत श्विन ने अपने स्ट्रिंग-रे मॉडल की शुरुआत की थी।

बच्चों की साइकिल में एक लंबी काठी होती है, जिसे केले की सीट के रूप में जाना जाता है, जिससे बच्चों को सीट के पीछे एक दोस्त की सवारी करने की अनुमति मिलती है। यह समायोज्य था, और बड़े बच्चों ने यात्रियों के लिए उच्च सीट समर्थन के साथ अपनी बाइक को चकमा देना शुरू कर दिया, मोटरसाइकिल पर “बंदर” बार की तरह बनाने के लिए हैंडलबार के पुन: समायोजन, और पेडल जैसे अधिक बाद के हिस्सों को जोड़ना शुरू कर दिया।

हालांकि, माता-पिता ने अपने बच्चों के लिए स्टिंग-रे और इसी तरह की अन्य बाइक खरीदने के अलावा, अपने लिए साइकिल भी खरीदी। उछाल के चरम पर, लगभग 1973 में, अमेरिकी वयस्कों ने लगभग 15 मिलियन साइकिलें खरीदीं 

भले ही साइकिल की लोकप्रियता फिर से घटने लगी, 1977 में पहली माउंटेन बाइक की शुरुआत ने अमेरिकियों को सड़क दौड़ के अलावा अन्य प्रकार के खेल की खोज करने की अनुमति दी। रोड साइकिल रेसिंग भी उस समय के बारे में लोकप्रियता में बढ़ी और आज भी एक ऐसा खेल बना हुआ है जिस पर कई लोग नज़र रखते हैं।

जबकि अमेरिका में यूरोप या एशिया की तरह साइकिलों की कोई टीम नहीं है, वे मनोरंजन के लिए लोकप्रिय हैं, खासकर बच्चों और किशोरों के बीच। यह उन्हें उस स्थान तक पहुंचने की स्वतंत्रता प्रदान करता है जहां वे तेजी से जा रहे हैं, और वे पर्यावरण के लिए बेहतर हैं। भले ही साइकिल का आविष्कार किसने किया इसका उत्तर जटिल है, उनका साइकिल का आविष्कार किसने किया विश्व इतिहास के लिए महत्वपूर्ण था।

 

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